指南车总部位于中国人工智能小镇与之江实验室及阿里达摩院为邻，场地近3000平教学配备11台机器人，一套安川弧焊机器人带变位机工作站，一条智能制造柔性装配线上海临港智能制造实训基地，指南车工业机器人培训
指南车机器人工程师学院成立于2015年6月，总部坐落于江苏南京江北新区。在工业4.0和中国制造2025背景下，指南车机器人助力中国传统制造业企业完成“机器换人”改造，为智能制造产业提供人才。
指南车机器人工程师学院拥有专职讲师数十位，兼职讲师100余位，所有讲师均来自一线，拥有丰富的机器人自动化集成项目经验。指南车采用“理论+实践+考核”的教学模式进行快速提升的短期培训，培训不仅仅是纸上谈
佛山实训基地，指南车华南区最大的培训基地，开班20多期，培养工程师数百名配备各类机器人20余台，多套PLC电气实操设备，还有机器视觉实操设备，一条智能制造柔性装配线宝鸡西部地区工业机器人工程师培养基地
佛山实训基地，指南车华南区最大的培训基地，开班20多期，培养工程师数百名配备各类机器人20余台，多套PLC电气实操设备，还有机器视觉实操设备，一条智能制造柔性装配线宝鸡西部地区工业机器人工程师培养基地
成都基地，指南车成都基地，坐拥龙泉和双流两大实训基地和成都汽车产业研究院，电子科大成都研究院紧密合作，是西南地区规模最大，师资力量最强，课程体系最完善的智能制造教育基地之一，指南车工业机器人培训在杭州
上海临港智能制造实训基地由上海人社支持，上海临港集团、上海交通大学联合共建指南车机器人工程师学院联合运营基地场地设备豪华，2200多平方米实训标准厂房，1000多平方米教学和办公环境，定位为国内标杆的
指南车机器人工程师学院，携手陕西省智能机器人创新中心，共建西部地区工业机器人工程师培养基地配备9套机器人焊接系统，12台工业机器人，几乎涵盖工业机器人焊接所有焊接工艺，指南车工业机器人培训在杭州，佛山
指南车机器人工程师学院成立于2015年6月，总部坐落于江苏南京江北新区。在工业4.0和中国制造2025背景下，指南车机器人助力中国传统制造业企业完成“机器换人”改造，为智能制造产业提供人才。
劳动力的成本增加之后，也迫使人们用机器人来代替人进行生产，同时，我们的一些关键性的核心部件逐渐国产化，对于低端的机器人已经实现了核心部件的国产化，但是高端还不行；随着新技术的出现，将会促进机器人技术的
指南车机器人工程师学院，携手陕西省智能机器人创新中心，共建西部地区工业机器人工程师培养基地配备9套机器人焊接系统，12台工业机器人，几乎涵盖工业机器人焊接所有焊接工艺，指南车工业机器人培训在杭州，佛山
"指南车智能制造培训基地"被誉为机器人工程师的摇篮，服务过3000余家智能制造企业。截止2024年初，已为智能制造行业培训及输送1万余名工程师。目前已经与2000余家智能制造行业机器人生产商和集成商签
指南车机器人工程师学院成立于2015年6月，总部坐落于江苏南京江北新区。在工业4.0和中国制造2025背景下，指南车机器人助力中国传统制造业企业完成“机器换人”改造，为智能制造产业提供人才。
指南车机器人工程师学院成立于2015年6月，总部坐落于江苏南京江北新区。在工业4.0和中国制造2025背景下，指南车机器人助力中国传统制造业企业完成“机器换人”改造，为智能制造产业提供人才。
劳动力的成本增加之后，也迫使人们用机器人来代替人进行生产，同时，我们的一些关键性的核心部件逐渐国产化，对于低端的机器人已经实现了核心部件的国产化，但是高端还不行；随着新技术的出现，将会促进机器人技术的
指南车机器人工程师学院成立于2015年6月，总部坐落于江苏南京江北新区。在工业4.0和中国制造2025背景下，指南车机器人助力中国传统制造业企业完成“机器换人”改造，为智能制造产业提供人才。
劳动力的成本增加之后，也迫使人们用机器人来代替人进行生产，同时，我们的一些关键性的核心部件逐渐国产化，对于低端的机器人已经实现了核心部件的国产化，但是高端还不行；随着新技术的出现，将会促进机器人技术的
我国工业机器人的销售量这几年逐年提升，2013年是3.7万台左右，到2016年接近9万台，从技术层次度上来说，从2015年已经开始进入了市场的启动期，我们现在正处在一个技术的发展期，大概在2025年左
上海临港智能制造实训基地由上海人社支持，上海临港集团、上海交通大学联合共建指南车机器人工程师学院联合运营基地场地设备豪华，2200多平方米实训标准厂房，1000多平方米教学和办公环境，定位为国内标杆的
"指南车智能制造培训基地"被誉为机器人工程师的摇篮，服务过3000余家智能制造企业。截止2024年初，已为智能制造行业培训及输送1万余名工程师。目前已经与2000余家智能制造行业机器人生产商和集成商签
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